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低空旅游遍地开花 却难破盈利困局

2021-09-05 13:26上一篇:“江苏元素”耀眼 |下一篇:没有了

本文摘要:低空旅游项目在全国已经开花。但是,根据北京商报记者的调查,看起来很受欢迎的低空旅游市场在很多问题上都没有获利。 3月29日,上海启德航空宣布首条黄浦江低空旅游航线月通车。另外,珠海、贵州、南平近一个月内也有低空旅游项目。北京、新疆、福建、四川、三亚等旅游业更加繁荣的城市低空旅游增长速度也在放缓,尤其是在海南三亚,去年春节期间,水上飞机、直升机等低空旅游项目的民飞机985架,营业收入约为279.9万元。低空旅游市场呈现百花齐放的状况,但仍面临着许多障碍。

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低空旅游项目在全国已经开花。但是,根据北京商报记者的调查,看起来很受欢迎的低空旅游市场在很多问题上都没有获利。

3月29日,上海启德航空宣布首条黄浦江低空旅游航线月通车。另外,珠海、贵州、南平近一个月内也有低空旅游项目。北京、新疆、福建、四川、三亚等旅游业更加繁荣的城市低空旅游增长速度也在放缓,尤其是在海南三亚,去年春节期间,水上飞机、直升机等低空旅游项目的民飞机985架,营业收入约为279.9万元。低空旅游市场呈现百花齐放的状况,但仍面临着许多障碍。

例如,低空旅游产品价格昂贵,许多低空旅游项目每人少一百元以上一千元以上。上海启德航空新建黄浦江沿岸旅游项目,体验时间约15分钟,售价达2499元/人,北京低空旅游价格也为1000-2700元/人平均。

短的观光时间,高的销售价格,低空旅行的消费者现在只限于高级人士。另外,低空旅行的产品非常丰富。北京华彬天星通航公司目前有7条低空飞行旅游线路,包括北京市内欢乐谷、鸟巢、水立方等人气景点。但而,其他地区的低空旅游基本上只有一两条旅游线路,很难有回头客。

低空旅游的热源于政策受影响的性刺激。特别是今年1月,《国务院关于增进旅游业改革发展的若干意见》分解表明,到2015年6月底,国家发改委、民航局、交通部等部门将实施涉及邮轮游艇旅游、低空飞行旅游的具体措施。

华彬天星通航公司市场运营部负责人吕刚指出,游客拒绝接受低空旅游,解读度高也是制约低空旅游业发展的问题。启德航空市场部工作人员也透露,浙江舟山产品处于业务不饱和状态,主要是由于消费者群体接受度严重不足。另外,低空域对外开放,申请人程序周期长,申请复杂,国家管理严格,产业不能慢慢发展。启德航空自古以来就想在上海积极开展低空旅游项目,但一线城市对低空领域的管理很强,积累了更好的经验,得到有关部门的认可后,启德航空于2015年开通了黄浦江沿岸路线。

不受上述因素的影响,多低空旅游企业处于不利状态。吕刚回答说:现阶段,低空旅行进入收益阶段需要时间。中国旅游研究院副研究员杨彦锋指出,产品价格高主要是初期低空旅游业规模化,竞争不低。产品的丰富性主要是因为经营者受到限制,经营场所受到限制,游客受到限制,为了确保一定的顾客密度,在自由选择设计产品路线时,不会自由选择人群密度高的场所,因此经营场所受到一定的允许。

他同时回应说,现阶段低空旅游产品价格低,种类非常丰富科长期现象,未来随着低空旅游市场的发展,规模化的发展,竞争的白热化,这些问题得到改善。现阶段一些通航公司积极开展低空出行项目是以便扩张新项目,第一时间维护经营权。

低空旅游是一个非常有魅力的旅游项目,将来低空旅游的发展不会更好。


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